国内市场经济的快速发展，一定程度上促进了国内航运业的新腾飞，然而在2011年中旬，航海货运出现了亏损现象，面对航海亏损问题，引起了国家相关部门的注意，为了更好的扭转当前现状，还需要采取有效的解决方式。

    针对目前出现的现状，让航运企业们无语的是：2011年冬季集装箱航运还没有回暖的迹象。海关部门根据相关数据显示：计划在2012年10月份外贸出口1574.9亿美元，同比增长15.9%，这一计划完成需要艰苦的路程。

    进入2012年沿海货运情况并不是乐观，相关部门人员表示：“2012年受世界经济危机影响，沿海货物运输并没有反转迹象，然而在通货膨胀压力下，国内的紧缩货币政策暂时不会完全改变，因此，集装箱航运出现过剩的现象没有改善，预计在2012年底，会有部分航船投入使用。”

    事实上，从目前航运遇到的问题看出，一些班轮公司已经计划开始从国外地方撤离，其中，在美国东西岸已经取消了7条航线，预计年底会取消4条航线，相关人员称：新一批取消的航线已经开始实施。

    综合以上观点，海关律师对此指出：为了缓解当前海上货物运输现状，还需要采取积极的应对措施，针对集装箱航运过剩现象，就需要增加货船量，增加更多航线的开拓，这样不仅可以降低货物运输成本，而且还可以开拓更多新兴市场。