据海事律师最新行情资讯报道：2011年第一季度，多艘高价大型集装箱船的易手令期内集装箱船二手船成交额达到了10亿美元，为近3年来的最高水平。

　 在截至3月31日的3个月里，集装箱船二手船市场上共成交运力近100,000 teu，金额超过10亿美元，是自2008年第一季度后最高的单季成交额，当时的成交运力为57,785 teu，金额高达11亿美元。

　 过去6个月里，克拉克森对一艘5年船龄的3,500 teu船的平均估价为4350万美元，较2010年第一季度2600万美元的估价涨幅明显。

　 过去两年，在亚洲船厂创纪录的新船交付量冲击下，二手散货船的价格大幅缩水。目前，一艘5年船龄的170,000 dwt海岬型船的价格为4700万美元，比去年年底贬值近300万美元。

　 2011年第一季度，至少有104艘，合计620万dwt的散货船易手，成交额约18亿美元。无论在成交量还是成交额上都逊于2010年同期，当时这两项数字分别为133艘船、29亿美元。

　 总体来看，在截至3月31日的3个月里，三大主力船型——集装箱船、散货船、油轮贡献了总共300艘二手船成交中的2/3。所有船舶总成交额为61亿美元。

　 目前，克拉克森编制的二手船价格指数稳定在148点，与2010年年底持平，高于2009年末的127点，但低于2008年末的152点。

　 综合前面的观点来看，海事律师相关人员给出了以上这些分析，如果你还想知道更多的知识点请及时查看www.haiguanlvshi.com。