在外贸实践中，尤其是FOB术语下，发货人往往会认为货物交付指定承运人后，如货物抵达目的港后无人提货，承运人需要继续保管货物，事实并非如此。汇业国际贸易律师根据我国海事法院审判实践，解读如下：

　　根据海商法的规定，承运人的责任期间，是指承运人对货物应负责的期间。在集装箱运输中，承运人责任期间为，从装货港接受货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于其掌管之下的全部期间。但在实践中常常出现在卸货港无人提取货物或者收货人迟延、拒绝提取货物的情况(统称无人提货)，致使承运人无法正常履行运输合同下向收货人交付货物的义务。当收货人不能或不为受领时，从公平原则出发，承运人已按照运输合同的约定，勤勉适当地履行了提单下的义务，为此海商法第八十六条为承运人交货义务的履行设立了保护条款，承运人在卸货港可以将无人提取的货物或收货人迟延、拒绝提取的货物卸在仓库或其他适当场所，可以视为承运人已经向收货人履行了交付义务，此后货物发生损坏、灭失等风险，与承运人无关。

　　航运实践中普遍存在着目的港收货人不及时提货或无人提货、承运人交付货物不着的现象。对此，承运人可以依据海商法第八十六条的有关规定，将货物卸在仓库或其他适当场所，由此产生的费用和风险由收货人承担。至此，承运人可视为已向收货人交付货物。

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