海关律师网提供最新资讯，货物市场中关于货运代理是用非常独特的方式和车主、货主、海关、商检、仓储、货运站等部门打交道，它处于一种十分复杂的关系网中。在实际业务中，货运代理不仅仅局限为车主承揽货源或为货主提供运力，而且还根据托运双方的委托要求，提供与运输有关的活动，如货物的交接，单证的签发、审核，仓储，分拣，包装，上门取货，送货上门，费用结算，报关，报验，有时还以承运人的身份提供多时联运服务等。在这些业务活动中，货运代理的身份时常发生变化，其法律地位不能简单地以代理来衡量。

货运代理的行为主要表现在对车主及货主的双重代理身份，货运代理对托运人而是承运人，而对承运人而言又是托运人；如果货运代理利用自己的仓库和运输工具，为货主提供仓储和运输服务，其本身又是承揽人。反之，货运代理委托储运公司为托运人代办储运，本身又是委托人。因此，只有货运代理以委托人的名义办理（货物的交接、结汇、报关、报验、仓储等），其行为才符合我国民法意义上的代理规定；如果货运代理不公开委托人的身份，而以自己的名义与他人订立合同，或是在与第三者订立的合同上说明“仅作为代理”的字样（但并没有明确指明被代理人的名称），则其行为不符合我国《民法通则》第63 条：“代理人在代理权限内，以被代理人的名义实施民事法律行为，被代理人对代理人的代理行为承担民事责任。”有关代理的规定，则其行为却具有经纪、居间及承揽的性质，此种情况下，货运代理所承担的责任不同于民法意义上的代理所应承担的责任，其责任是通过合同约定来确定的。

对托运人而言，货运代理承担运输合同中的承运人的责任；对承运人而言，货运代理承担运输合同中托人的责任，货运代理受运输合同及制约运输合同的法律制约，承担强制的或约定的法律责任。

由此可见，货运代理人作为货主和车主之间的桥梁，在实务中并非严格按照我国民法意义上的代理来履行其职责，其法律地位十分复杂，在不同的情况下承担不同的责任。因此，货运代理人所处的地位要求他不仅要有车辆和货物等方面的知识，同时还要求对自己的法律地位和可能所承担的责任有清醒的认识，才能在车主和货主的夹缝中生存。