作为一个海关业务人员，你会经常看到一些因为同一艘船舶被转卖两家，该船的所有权归谁而发生的一些争执，类似这样的事情发生频繁，然而却没有一个合理的解决方案出来，今天海事律师就针对这件事情来给大家分享其相关观点：

   案情简介：

   A船舶公司为了周转资金，将旗下一艘二手船舶卖给B船舶公司。B船舶公司随即接管了船舶，并对其开始了整修与装潢，但是双方未到港务机关进行转让登记。之后，A船舶公司利用其手上还未交付的各种船舶权利证书，再次与C船舶公司交易，将同一艘船舶转卖给C 船舶公司，并到海事部门做了转让登记。

   争议的问题：

   A船舶公司与B船舶公司的合同是否有效？A船舶公司与C船舶公司的合同是否有效？该船舶应由谁取得所有权？如果B船舶公司不能取得所有权，在涉案二手船上所花费的整修与装潢费用该如何处置？

   海事律师观点：

   A船舶公司与B船舶公司及C船舶公司的两个船舶买卖合同都有效，但只能有一个合同得到履行，这涉及到合同的优先效力。海商法第九条规定：船舶所有权的转让，应当向船舶登记机关登记；未经登记的，不得对抗第三人。

   根据这些规定，船舶所有权转让无论是否登记都是有效的，但是在未经登记的转让与登记的转让并存的情况下，法律认可登记的转让，即登记优先，因此该船舶所有权应由进行登记的C船舶公司取得。

   综合以上这些观点的总结，海事律师表明了自己的观点：对于B船舶公司在涉案二手船上所花费用的处置问题，由于B船舶公司不能取得船舶所有权是A船舶公司不能履行船舶买卖合同所导致，因此B船舶公司对于船舶所花费的整修与装潢费用可向A船舶公司主张违约赔偿。